登山道极其简陋,满是黄土。深圳晚报记者 陈晓鑫 摄
大鹏地质公园投资数亿设施简陋遭吐槽
网友质疑:“一条登山路都如此糟糕,4个亿花哪去了” 大鹏国家地质公园去年年底正式对外开放以后,便因公交线路少、停车难等问题遭到市民吐槽。昨日,有网友通过网络论坛上发帖称,投资4亿多元修建的地质公园,登山台阶不仅极不规则,而且简陋得满是裸露的黄土,该网友称爬一次都“伤膝伤肺”。记者实地走访发现,网友所说确有其事。
网友要求公布投资去向明细
昨日,有网友在深圳新闻网发帖称,其最近去了大鹏地质公园,“登山道修得太烂了,全是灰,如果你气喘吁吁地爬上山,估计你吸入的灰尘会让你变成矽肺。”另一个网帖则表示,在主峰科考线上,台阶做得很不规则,“让你深一脚浅一脚,远一脚近一脚,高一脚低一脚,还有一脚没一脚的,非要把你的膝关节严重伤害了不可。实际的情况是,走了一遍下来的人,没有一个例外,都说脚痛,说登别的山都不脚痛,只有登这七娘山才脚痛。”
除了登山道不规则,台阶的平面都没有铺砌石材,都是裸露的黄土,一脚踩下去便是黄土灰。如果遇上下雨天,裸露的黄土,可能造成登山者滑倒等情况。
不少市民认为,单单从这条登山道看,与公园的巨额投资就不相符。网友质疑,“一条登山路就如此糟糕,4个亿花哪去了,公布一下明细。”
车场黄泥路面未划分停车线
大鹏国家地质公园总投资15亿元,拟用10年时间开发建设,公园一期建设项目投资4亿多元,是深圳市唯一的国家级地质公园,包括博物馆景区、鹿嘴红树林湿地景区两个景区和两条登山科考路线和一条海岸景观大道。
昨日记者驱车前往地质公园,一路上并没发现有指路标识牌,只有在距离地处偏僻的地质公园三四公里处,才发现一块指示牌。公园的停车场目前是一大片泥石路面,没有划分停车线。停车场门口是一个公交站,站牌显示只有M423一条线路。
记者沿着博物馆旁边的一条登山道向上走,沿途没有设置护栏,脚下的登山道十分简陋、凹凸不平,不仅行走不便,长时间行走脚部会较为酸痛。除了凹凸不平,如网友所说,一些登山道只是用黄泥土覆盖,下雨天气很容易打滑。一位前来游玩的市民告诉记者,除了上述不便外,脚下的台阶一个大一个小,行走起来十分不便。
昨日,除了登山道修建简陋,有现场驴友更是向记者表示,登山道沿途缺乏救援标识,如果有市民在山上迷路,没有标识将是一件十分麻烦的事。
开园后种种乱象令人扫兴而归
地铁不到、公交要转几趟车,去一趟耗时耗力三四个小时,只能容纳200辆车的停车场让开车前往的市民无比抓狂。去年12月26日,大鹏地质公园正式对外开放,不过开放之后却令人大跌眼镜。这处备受关注的国家地质公园因为公交线路少、停车难等问题,引来一片吐槽声。
大鹏国家地质公园位于深圳市东部大鹏半岛中南部,与市区相距约50公里,西与香港隔海相望。2005年9月19日,国土资源部正式批准成立“深圳大鹏半岛国家地质公园”。今年春节假期,大鹏地质公园迎来了客流高峰。但不少人乘兴而去,却遭遇道路指示标识太少路难找、公交不便、自驾停车难等困惑,一个个扫兴而归。
有舆论认为,兴建国家地质公园不是小事,耗时费力,投入巨大,也承载了公众的期盼。但眼下的种种乱象却令这样一处本该让深圳人引以为傲的公园蒙羞,相关部门的管理也令人感觉随意、浮躁,缺乏应有的慎重和责任。
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