杨梅坑8000辆观光单车致拥堵严重 被指远超承载能力

海客户外

2013年下半年，社区制定了方案，成立半岛自行车管理公司，计划统一收编3000辆自行车，每家收编80个位50辆车，保证每户每年最低5万元收益。执法时更是多有顾忌，依法行事常遭到店主的投诉，个别媒体报道不够客观，给执法人员造成很大压力。

高峰期观光自行车占满机动车道

■ 深圳特区报记者 张连城

杨梅坑景区每逢周末和节假日必然塞车。其中观光自行车占道经营，占用机动车道骑行已成为主要原因。连日来，记者多次探访杨梅坑景区，初步了解了自行车经营情况和规范管理、综合整治的情况。

游人、自行车、机动车互不相让

24日周日上午，记者前往杨梅坑景区，随着缓慢的车流到达景区。记者看到，沿街开设的店铺门前摆满观光自行车，少则二三十辆，多则上百辆。多处路边的空地被自行车占用。自行车有双轮单人、双人和四轮4人、5人不同款式。出租标价从3小时10元-50元不等。与拉客的老板砍价都可以得到折扣。租到自行车的游客，陆续涌上机动车道，在过往的机动车中间穿行，道路开始拥挤，车流逐渐变成车龙。

近11时，满载着市民游客的私家车、旅游大巴、公交车开始增多，道路拥堵状况加剧，游人、自行车、机动车混行于机动车道上互不相让；不甘等待的司机扒头逆行；无法进入停车场的大巴占道停车下客；游客举步险象环生。交警、协管和办事处、社区干部跑前跑后，高声劝导，多数游客却充耳不闻。

绝大多数自行车最终涌向杨梅坑和鹿嘴山庄之间的鹿嘴大道。这里机动车很少，安全隐患却更大。一是自行车和机动车都提高了速度，二是小商贩占道经营阻碍交通，三是临海的路边没有安全护栏。一位社区干部告诉记者，今年以来，已发生多起自行车交通事故。

前往鹿嘴山庄的梅州市政协委员张春燕向记者表示，这么多单车在机动车上行驶实在危险。如果发生重大事故，救援的车辆都进不来。

统一收编计划实施一年进展缓慢

据东山社区负责人介绍，杨梅坑共有47家商铺，每家商铺都兼营观光自行车租赁业务。由于无序发展，目前，自行车总量已达到8000辆左右，其中最大的一户就有700辆。根据景区面积和道路承载能力评估，自行车保持在3000辆为宜。

2013年下半年，社区制定了方案，成立半岛自行车管理公司，计划统一收编3000辆自行车，每家收编80个位50辆车，保证每户每年最低5万元收益。另外超编的车辆统一库存、折旧购买，逐步替代淘汰车辆。

记者了解到，面积达4000多平方米的自行车停车场已经建设完成，而收编的工作却进展缓慢。自行车管理公司的一位负责人告诉记者，目前签约的只有25家。面对的困难有三，一是少数店铺自行车租赁虽达不到5万元收入，但狮子大开口漫天要价，二是部分商户靠租赁业务带动商铺生意，三是个别商户希望靠塞车滞留游客提高销售额。一名商铺业主也直言不讳告诉记者，道路畅通了，游客跑得快；塞车越严重生意越红火。

问题积累多年 综合整治任重道远

“观光自行车带来的问题是显而易见的，也是由来已久的。”昨日，一位社区干部告诉记者，商铺的自行车租赁既没有营业执照，又没有保险。车型从两轮单座、双座，逐步发展到4轮4座甚至5座。自行车逐年增量，占道经营，甚至圈地经营成为必然。去年社区计划统一收编时，自行车数量是6000辆，今年猛增至8000辆。这些问题积累到现在，如果没有强有力的措施和手段，是很难从根本上解决问题的。

记者了解到，这些问题已引起新区有关部门和办事处的高度重视，综合整治、联合执法的行动已经展开。3月份开始，有关部门和办事处在机动车道外铺设2米宽的行人道，同时，在人行道和机动车道间架设隔离栏杆。多数商铺对此十分抵触，设法阻挠施工，致使工程进度缓慢。4月29日，有关部门联合执法对占道经营进行清理，保证施工进行，一个店主挥舞着尖刀阻挠执法，公安局特警赶来才将其制服。

一位执法人员告诉记者，几乎所有商铺都不是本村居民经营，说服劝阻工作收效甚微。执法时更是多有顾忌，依法行事常遭到店主的投诉，个别媒体报道不够客观，给执法人员造成很大压力。