深圳莲花山 笔架山两大公园将“廊桥相连”

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中心区东侧人行天桥位于1号塔楼和酒店宴会厅之间的三层平台，横跨皇岗公路，向东延伸至笔架山公园。图为整体效果图。图片由深业集团提供

深圳商报记者 文灿

记者日前获悉，由市城管局、福田区政府协调深业集团规划设计的“空中廊桥”初步设计方案出炉，现向市民与网友征求意见。据介绍，“空中廊桥”预计2017年底建成，将成为深圳市城市绿道组成部分。

15分钟行程连通两大公园

未来，一条横跨“空中廊桥”将出现在深圳市中心区，把莲花山公园和笔架山公园连接起来。这意味着莲花山公园、笔架山公园和中心公园或将连为一体。据了解，位于皇岗路与笋岗路交汇处的赛格日立旧厂区升级改造项目——深业集团创新产业基地，正在紧张进行中。其中引人瞩目的，除了该项目将会给周边居民带来生活便利之外，还会给城市景观带来变化。

据了解，莲花山公园和笔架山公园是深圳市中心区面积最大的两片绿地，一西一东，遥相呼应。可要是想从其中一个公园到另外一个公园，路程虽然不远，但走起路来还得过上几个十字路口，费时费力。

夹在两个公园之间的深业集团创新产业基地，以1.5亿元的投资，分别在莲花山公园北门和笔架山公园的西门规划了两段总长约600米的人行天桥，以空中连廊的方式跨越皇岗路和彩田路，从而实现两大公园的直接连通。两段廊桥一面分别连接两个公园，另一面连接着更新之后的城市综合体。

未来，市民只需15分钟，就可以从莲花山公园步行到笔架山公园了，一路还可饱览两大公园的独特自然景观。

中心区西侧人行天桥位于三层平台商业综合体西部，横跨彩田路及莲花路，向西延伸至莲花山公园。整个桥身总长约270米，图为整体效果图。

设计灵感源自古典园林曲折桥

据了解，“空中廊桥”由美国SOM设计公司负责设计外观造型和结构，由美国景观设计师詹姆斯科纳创立的Field Operations景观设计事务所（简称FO）负责设计廊桥景观。

两大设计事务所有关负责人向记者介绍，这条空中廊桥的设计灵感源自中国古典园林的曲折桥，蜿蜒曲折的流线设计有别于以往人行天桥为保证快速通过而形成的单调死板的直线型，而是借助有利的观景高度和开阔的视野，让人们一边行走一边欣赏美景的同时也能放慢速度充分驻足，在不知不觉中就融入自然，让人有“人在景中游，景在身边移”的感觉。

而且，设计师们在景观设计上安排了竖向景观种植，使得行人宛如游走于山谷之间。在步道每一蜿蜒的节点处都安排了平坦的绿色廊道，供游人自由选择。在步道两侧，利用根据结构受力规律自然形成的坡度，创造了供行人游憩停留，观赏莲花山和笔架山风景的座椅和台阶。

空中长廊的设计除了考虑到桥上行人的流线外，还在每个转折处进行局部放大，形成三角形的公共空间和绿化空间，其上提供座椅等城市家具，为行人的停留提供可能。分布于桥上的多处台阶，为游人自由选择上下桥提供了多种选择。不仅如此，在桥下的半围合空间中，也进行了充分考虑，提供了诸如雕塑公园、都市集市等多种可能性，丰富了公园的环境行为属性。

　　中心区东侧人行天桥局部效果图。

廊桥功能充分考虑深圳气候特点

深业集团副总经理冯向异介绍了设计方案的总体思路：

第一，功能性是最重要的，在廊桥上设计了可供市民随时停下来休息的座椅。值得注意的是，人行廊桥5%的步道坡度不仅符合无障碍设计规范，也保证了行人在行走途中不易察觉出高差的变化，轻松惬意地徜徉其中。

第二，结合当地实际气候，由于深圳市属亚热带海洋性气候，常年主导风向为东南偏东风，平均每年受热带气旋（台风）影响4~5次。因此特地在桥上设计了一根根的廊架，并种上绿色植物，以便于市民在夏天也能自由行走。“当初也想过在桥上设计遮阴棚，可是经过计算发现，遮阴棚无法承受深圳刮台风的风力，所以最终还是决定采用木质廊架设计。”

第三，还要考虑结构的稳定性，整个廊桥的造型犹如一条长龙，从裙楼徐徐降落至公园，随着曲折的漫步道，向下伸展出三角形的构件，成为支撑桥体的“龙爪”。在皇岗路两侧，“龙爪”轻盈而挺立，三角形构件中空，在减少荷载的同时，保证了结构的稳定性。进入笔架山公园后，“龙爪”缓缓展开，除了结构支撑外，还提供了立体绿化的平台，使得天桥与自然环境融为一体。

廊桥落成后，将24小时对市民免费开放。市民可通过廊桥方便地来回莲花山和笔架山公园。市民甚至可以在廊桥上特别设计的更衣室里洗个澡、换件衣服，再出来继续闲逛。

嘉年华

好消息~